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氮氧化物指的是只由氮、氧兩種元素組成的化合物。常見(jiàn)的氮氧化物有NO、NO2、N2O、N2O3、N2O4、N2O5等,但在燃燒過(guò)程中生成的氮氧化物幾乎都是NO和NO2。通常把這兩種氮的氧化物稱為NOx。
煤炭、天然氣、重油等天然礦物燃料在燃燒過(guò)程中生成的氮氧化物中,NO占90%,其余為NO2
燃料燃燒過(guò)程生成的NOx,按其形成分類,可分為三種: 1.熱力型NOx:它是空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卵趸傻腘Ox,是目前大氣污染中氮氧化物的主要來(lái)源。 2.瞬時(shí)型NOx:它是燃燒時(shí)空氣中的氮和燃料中的碳?xì)潆x子團(tuán)如CH等反應(yīng)生成的NOx。 3.燃料型NOx:它是燃料中含有的氮化合物在燃燒過(guò)程中熱分解而又接著氧化而生成的NOx。
中正經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新研發(fā),通過(guò)在安全、高效、節(jié)能環(huán)保等多方面綜合考慮,采用了如下2種低氮燃燒技術(shù):
將鍋爐尾部約10%~30%的煙氣(溫度約170℃),經(jīng)煙氣管道吸入到燃燒機(jī)進(jìn)風(fēng)口,混入助燃空氣后進(jìn)入爐膛。從而降低燃燒區(qū)域的溫度,同時(shí)降低燃燒區(qū)域氧的濃度,最終降低熱力型NOx的生成量,達(dá)到鍋爐尾部煙氣中的氮氧化物排放低于30mg/m3。
第一階段:先將空氣量的70% - 80%左右從燃燒機(jī)送入,使燃料造缺氧富燃條件下燃燒,燃料燃燒速度和燃燒溫度降低,燃燒生成CO;而且燃料中N將分解生產(chǎn)大量的HN,HCH,CN等,相互復(fù)合
即xN+xN→N2+…
N + N→N2
第二階段:將燃燒用空氣的剩下部分(20%)以二次風(fēng)形式送入,使燃料進(jìn)入空氣過(guò)剩區(qū)域(作為第二級(jí))燃盡。雖然這時(shí)空氣量多,但由于火焰溫度較低,所以,在第二級(jí)內(nèi)也不會(huì)生成較多的NOx,因而可以降低NOx的排放量。
1.燃料適應(yīng)性廣、可適用如天然氣、沼氣、煤氣、0號(hào)柴油、重油等多種燃料;
2.采用大直徑波紋爐膽,配合使用超低氮燃燒機(jī),NOx排放可低至30mg/m3;
3.使用螺紋煙管高效傳熱元件,尾部裝設(shè)節(jié)能器和冷凝器,排煙溫度可低至60度,鍋爐熱效率可達(dá)到98%以上;
4.先進(jìn)的控制系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)裝置,全自動(dòng)安全運(yùn)行;
5.快裝結(jié)構(gòu),占地小,減少安裝時(shí)間與成本。
1.燃料適應(yīng)性廣、可適用如天然氣、沼氣、煤氣、0號(hào)柴油、重油等多種燃料;
2.大爐膛設(shè)計(jì),配合使用超低氮燃燒機(jī),NOx排放可低至30mg/m3;
3.采用全膜式壁結(jié)構(gòu)D型布置,密封性好,減小熱損失;
4.根據(jù)用戶工況分別設(shè)置高效螺旋翅片管節(jié)能器、耐低溫腐蝕冷凝器或空氣預(yù)熱器,排煙溫度可低至60度,熱效率高達(dá)98%以上;
5.膜式壁和鍋筒之間采用梳形板焊接密封,鍋爐使用壽命長(zhǎng);
6.先進(jìn)的控制系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),全自動(dòng)安全運(yùn)行。
1. 燃料適應(yīng)性廣、可適用如天然氣、沼氣、煤氣、0號(hào)柴油、重油等多種燃料;
2. 采用多回路盤(pán)管設(shè)計(jì),受熱面足;配合使用超低氮燃燒機(jī),NOx排放可低至30mg/m3;
3. 爐體尾部配置余熱鍋爐、節(jié)能器、空氣預(yù)熱器等多種類型的節(jié)能設(shè)備,根據(jù)用戶工藝條件進(jìn)行不同組合,充分利用煙氣余熱,鍋爐排煙溫度可降至90度,熱效率高達(dá)95%以上;
4. 采用逆流換熱流程,傳熱效果好,鍋爐出口煙溫與導(dǎo)熱油出口溫度可控制在30度左右 ;
5. 先進(jìn)的控制系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),全自動(dòng)安全運(yùn)行。